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杨岳斌：首先必须是价值投资，我们提出三好——好行业、好公司、好价格，这个跟大家一样，而“大概率”是则来自我的判断。我们认为做投资，除了考虑成功的概率外，还要考虑失败的概率，也就是说，如果这次投资我感觉成功率很高整个回报期望值大于0，比如有0.2或者0.3，这就是我们应该出手的最佳时候。这种机会不是永远有，我们应该积极寻找。

日前，“个人所得税”APP也发布了“专项附加扣除政策继续享受‘七提醒’”，对今年继续享受个税专项附加扣除操作的几个常见问题释疑。为何要确认？今年填报的专项附加扣除信息，是依据今年情况填报并享受政策的，如相关情况发生变化，纳税人则需及时据实更新。为减轻广大纳税人负担，税务机关进一步简化操作流程，如果纳税人不进行修改，已填报的扣除信息将自动视同有效并延长至2020年。

16年底，决定全仓股市，因为过去的教训，认为3100点点位不高，可以全仓买，结果买入后半年不涨，半年翻倍。但这个逻辑在17年底变得不好用，目前浮亏百分20。同一个逻辑，不同的结果。抛开指数讨论个股。每个人的策略也不同。17年底，中国平安1EV，但历史估值低位是0.8EV，如果想买到最低点，那么，就会眼睁睁看到平安翻倍。反之，这种策略17年底买新华H，今年就被一轮暴跌。

但是我们注意到，欧洲大众、宝马、奔驰等动作很大。因为欧洲特别注重ESG，他们认为新能源汽车是碳减排很重要的方向；同时，新能源汽车品牌特斯拉，在我们上海临港设厂进度良好，越来越多公司来扛新能源大旗了。新能源汽车成为未来的一个方向已经是跃然纸上。首先，传统汽车烧汽油或者柴油等不可再生资源，而中国本身就缺油，大量进口石油对外汇影响明显。

根据《个人所得税专项附加扣除操作办法（试行）》第九条，纳税人次年需要由扣缴义务人继续办理专项附加扣除的，应当于每年12月份对次年享受专项附加扣除的内容进行确认，并报送至扣缴义务人，纳税人未及时确认的，扣缴义务人于次年1月起暂停扣除，待纳税人确认后再行办理专项附加扣除。

其次，三五年内，新能源车的购车成本加上使用成本，起码比汽油车贵1~3万元，性价比稍低，主要贵在电池上。简单测算下，新能源汽车度电成本大概1元~1.1元水平，而度电成本降到大约0.6~0.7元才能跟汽油车成本打平。不过，目前每年度电成本下降0.1元，按照这个节奏，大概2024年到2025年，新能源汽车能够完全跟传统汽油车做到全生命周期平价。