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今天的创新，很大程度就是在决断和坚持之间取舍。必须要坚持。作为一个Leader要有担当，今天的创新，我认为很大程度上就是一个决断和坚持的取舍。什么是你必须坚定要做的，一旦坚定就要坚持；什么是你该果断说不的，要放弃的。会放弃更是一种担当和勇气。最忌摇摆，最怕一会儿想一个新主意出来，今天干这个，看别人做了一个新模式，觉得那个好，就干那个。

上述证券从业人士认为，只要交易双方协商好，标的公司确实不用必须背负业绩承诺。但另有业内人士持有不同的观点。该人士向记者指出，没有业绩承诺，标的公司就没有业绩压力，未来可能给上市公司带来一些经营风险，且收益法就是基于未来的业绩进行评估的。*ST东南曾商誉大减值

巴拿马公共工程部在声明中称，签署该合同是为了“设计和建造巴拿马运河上的第四座跨运河大桥，合同金额超过14.2亿美元”。声明称，这座大桥设计使用寿命为100年，将使170多万当地居民受益。建设该桥是为了“减轻美洲大桥的通行压力”，美洲大桥是巴拿马的标志基础设施之一。此外，第四大桥还将“满足该地区日益增长的交通需求”。根据2017年的数据估算，该地区每天跨运河来往车辆约为7万辆。

其次，城投和政府绑定的太深了。都在说城投债务重，其实这是个时间换空间的概念。债务不可怕，可怕的是流动性。只要流动性不出问题，金融机构不抽贷，主动配合续贷，城投再慢慢进行资产盘整，提高存量资产的经营效率，慢慢就缓过来了。如果你们金融机构喜欢高评级的主体，我就把区县城投全整合到市城投，市城投也兼并整合成1-2家，资产规模由几百亿变成几千亿，多置入收益性资产，评级搞成AAA，虽然换汤不换药，但是评级高了呀，是不是你们就满意了？道理不对是不是？所以啊，你们何必就盯着评级呢，为什么不能看资产做业务呢？孟节城投，还是有很多好资产的。更何况，你们大可放心，城投历史上就是地方政府的第二财政，虽然严控增量，但存量的问题是必须直视的。根据我的判断，监管层肯定已经在关注城投存量隐性债务的问题了，相信很快就会有积极的指导思路出台。

记者进入一个名为“酒店单群”的微信群，发现不少商家在其中发布“刷单”需求，“刷手”自由接单，每条费用为3到10元。记者发布一条购买“刷单”服务的信息后，很快就有一名“刷手”接单，声称他给今年9月才开张的桂林一家民宿“刷单”，一个月内就使这家民宿在平台的各项评分中达到最高分。

“飞行控制系统的变化——在MAX模式下优先于飞行员手动操作——却没有给飞行员们解释，”《纽约时报》3月10日援引一些美国飞行员联盟的话报道称。2018年11月7日，在波音公司评估的基础上，美国联邦航空管理局（FAA）针对事故中暴露出来的737MAX机型在迎角传感器（AOA）数据错误的条件下，飞行控制系统存在反复发出错误水平安定面（机头向下）配平指令的风险，颁发了紧急适航指令AD2018-23-51，要求波音737-8/9（MAX）机型的运营人/所有人在收到适航指令的3天内，修订飞机飞行手册（AFM）的指定内容，以在运行程序和机型限制方面给予机组人员明确的指导。